新聞 2024-03-08 103302 記者 趙慶翔 報導
自行車受惠於疫情後需求激增，戶外運動因可維持社交間隔而遭受泰西市場喜歡，事實上，國際品牌大廠Specialized觀測到現在終端庫存水位仍低，因此並未出現過度下單(overbooking)的現象，供需吃緊的態勢仍將連續一陣子。至於臺灣Specialized供給鏈來看，則重要涵蓋美利達(9914)、拓凱(4536)、政伸(8481)等。(延伸閱讀《DJ在線》自行車產業騎出新頁，E-Bike連續成長)產能連續吃緊：擴產幅度小於需求成長幅度梳理現在供給鏈零組件的交期狀況來看，平均交期都在180天以上，甚至像是變速器等已經來到360天以上，業者說明，特別是針對傳動系統、煞車、前剎等進入障礙較高的產品，確切遭受產能限制，只管部門供給商已經在投資新產能、甚至加班等方式因應。Specialized執行副總裁Robert Margevicius藉著臺灣自行車展時期來臺，除了論壇演講分享產業脈動之外，他更坦言，更是要來與臺灣零組件供給商調和、趕工，盼能補上市場需求成長。Robert Margevicius表示，一臺有238個零組件，只要一個廠商沒有擴產，就不會看到我們想要的成長幅度，但對於組裝Q8娛樂城app提款廠或零組件廠商來說，目前要增加10%的產都是很大的投資、很難題，這是我們產業最大的疑問，因此對於品牌廠商來說，只能迅速下單，交期已經從過去60天拉長到360天。但就最關鍵的零組件，也是現在吃緊排行榜居前列的變速器來看，因為重要供給商為Shimano(73JP)為例，供給鏈指出，大概擴產幅度約在10-15%左右區間，大多也無法知足現在爆增的需求。從Shimano近期對未來的展望預計來看，公司積極看好疫苗接種後，戶外運動仍可因可避免近間隔接觸而保持熱度，加上泰西國家也多數獲得政府支援，只管政治情勢仍動盪，仍可能陰礙整體消費力道，因此將連續推出新穎迷人的產品創新公司長期價值。而在從臺廠供給鏈來看，像是拓凱先前就為了散開產地風險而在越南進行投資，但又遭受疫情陰礙進度，另有像是巨大(9921)、美利達也多連續透過在歐洲擴產、去瓶頸的方式因應需求。業內人士表示，過去產業相對不亂，多在EBIKE更具有成長性的想像空間，可是現在就連一般自行車需求都十分強勁，幾多會掛心需求泡沫化的風險，因此國際大廠沒有像需求大幅成長的比例大幅擴產。剖析需求：終端庫存水位極低業內人士以為，許多人掛心會有過度下單的疑問，甚至掛心未來自行車產業泡沫化，但從終端的庫存水位來看，過去庫存量大概8個月，但上年4月開始，一路下探，庫存量削減相近5成，到達歷史新低，且至今仍保持低檔，但現在終端需求比起過去幾年，連續保持30%的成長幅度。Robert Margevicius坦言，現在通路庫存大約只剩1-2個月庫存，但終端需求端的狀況一直展示20-30%的成長幅度，對於零組件供給商來說，也透過生產效率提拔等方式，大概增加10-15%產能量，可是，訂單大概是過去2-3倍，供需之間仍有很大的缺口。在疫情之後，需求激增的目前，更要Q8娛樂城會員優惠思索的部門除了如何增加零組件供給量、增加生產效率之外，中長期要思索的更是，假如沒有設法即刻知足這些需求，對於未來疫情緩解之後，潛在騎士的開闢可能就無法銜接上，例如目前許多人採用居家飛輪，但他們終究會走出戶外，可否掌握這樣的商機，是目前品牌廠、零組件廠商要思索的關鍵。未來觀測：擴產進度、如何回應需求Robert Margevicius表示，接下來10年自行車產業將有明顯變更，疫情後自行車產業像是金礦一樣，具有源源不絕的商機，但主要的是，必要要想設法將這些新的消費者、新的自行車騎士留下，提拔騎乘體驗，因此必要要連續投資，才能回應這些新的商機。他也強調，自行車過去25年的市場規模相當不亂，幾乎保持不亂的水位，但在疫情之後變更很多，自行車成為安全又便利的挪動工具，消費者也更甘願投資在騎Q8娛樂城返水優惠乘體驗，這些新的消費者買入的時候，也許會有品牌偏好，但對於品牌並沒有忠誠度。這也意味著，這對於品牌廠來說，要搶攻市佔率表Q8娛樂城app安全嗎現也是積極的目標。整體來說，現在自行車產業需求火熱之後，訂單需求已經多數排到本年底，甚至是來歲上半年，成車廠、零組件廠幾乎都稼動率滿載，但無論是EBIKE或者一般自行車關鍵的零組件多廠握在日本、德國等廠商手中，因此，後續應可連續觀測這些國際大廠的擴產進度，以及對於未來的展望是否變更。
