新聞 2024-02-02 112213 記者 劉莞青 報導
泰西疫情連q8娛樂城必勝法續攙和港灣功課，人力缺乏陰礙下，貨櫃塞港狀況仍連續，法人評估塞港缺櫃至少近1季時間難見改良，承攬商則以為，貨櫃航運市場q8娛樂城贏錢遊戲短期雖會見到航商因應夏曆年假期調換運價，但代價下調幅度估有限，本年上半年運價應可支撐在高端，法人也看好，以跨洋航線營運為主的長榮(2603)、陽明(26)上半年營運表現亦屬樂觀。上海航交所指數顯示東西向重要四大航線中船舶裝載率連續展示滿載，上周(29)代價北美大致持平，歐洲線多數航商維持原有運價，但也有部門航商代價略為鬆動，歐洲線每q8娛樂城老虎機TEU來到4,276美元，較上期(22)小跌約27%，地中海航線則有部門航商調漲代價，每TEU來到4,337美元，較上期小漲1%。法人指出，現在貨櫃航運市場能見度約近2個月，受限於疫情導致港灣人力短缺現象連續，導致貨櫃塞港現象仍在連續，短期來看，泰西疫情仍需時間改良，貨櫃短缺現象估算也會再一段時間；法人也指出，現在雖新造櫃訂單大增，但新櫃最快也需約3個月時間開始供給，塞港缺櫃至少近1季時間難見改良。承攬商則以為，貨櫃航運市場固然短期會見到航商因應夏曆年假期調換運價，但代價下調幅度估有限，本年上半年運價應可支撐在高端。本年供需來看，航運研調機構Aphar預期全年需求成長約35%、供應約增加39%，供應略為大於需求，但另有兩間研調機構Drery、Clarkson對本年需求看法相對樂觀，以為本年需求成長態勢應可顯著優於供應。以三大海運聯合運能在整體貨櫃航運市場市佔率來看，長榮所在的OCEAN聯合市佔率約308%、陽明所在的THE約佔197%；如以跨洋航線運能市佔率來看，OCEAN聯合跨大西洋(美東)約佔185%、太平洋線(美西)約佔421%、歐洲線約佔392%；THE聯合在跨大西洋航線佔約31%、太平洋航線佔約268%、歐洲線則佔約241%。
