11月24日，備受矚目標港珠澳大橋迎來了正式通車運營滿月的日子，據交通運輸部初步統計，截至11月2日24時，港珠澳大橋客運量共約179萬人次，平均每天約64萬人次，每天最高約13萬人次。
港珠澳大橋不光以其自身恢宏壯麗的身姿吸收了數以百萬計的大眾前往一睹芳容，更與開通兩個多月的廣深港高鐵形成合力，收縮了大灣區內都會群的空間間隔和時間間隔，促成了一小時旅游圈形成，實現了粵、港、澳三地旅游物質互動互補優勢倍增。預估在即將到來的寒假和春節假期，基于交通方式帶來的旅游紅利更將會合爆發，普遍迎來新大灣區旅游熱潮。
赴港游連忙猛增
前不久，筆者早上8點前趕到位于港珠澳大橋珠海一側的公路口岸時，現場早已人山人海，來自四面八方的游客已經在現場排起了長龍，目測現場有過份3名游客在等到過關，大部門是隊伍游客。數據顯示，在最近火爆的赴港游中，隊伍游客占比過份七成。
據嶺南控股廣之旅收客數據顯示，開通1個月以來，該社港澳游整體數據同比增加高達6，此中以香港西部地域為主的單點深度旅游產物增幅最為明顯，到達85。來自南湖國旅的數據則顯示，大橋通車運營一個月來，報名包含港珠澳大橋的旅游線路游客已經過份9人，人數較大橋通車前一個月已增長了5倍；獨特是每逢周末，起程人數均過份7人天，最高峰時更是破千人。
嶺南控股廣之旅粵港澳游總部副總經理李念陽解析，香港西部地域單點深度游產物首月領跑是必定的。一方面，作為世紀工程的港珠澳大橋本身即是游客出行的目標之一，通過大橋前去香港能體會全程穿越，因此大橋對香港游的提增幅度要高于澳門游。同時，香港關口位于特區西部，該區域佔有大嶼山、迪士尼樂園、東涌東薈城、大澳漁村、長洲島等多元化游、購、娛旅游元素，過關后可方便達到。
就大灣區旅游而言，高鐵與大橋產生的聯動化學作用更讓業界期望。對此，珠三角本土旅游企業的敏銳度顯然更高，通過整合兩大交通通道物質以及大灣區地接、旅店物質，觀光社紛飛推出一程多站赴港游以及港澳聯游產物，產物類型蓋住跟團游和自由行，一經推出市場即受到花費者注目，一次觀光感受兩大新交通Q8娛樂城app方式的新港澳游概念亦被趕快熱炒。
李念陽表明，珠三角游客搭乘高鐵赴港所需時間較以往大大壓縮，這實質上也提升了游客在香港地域的實質游玩時間，基于這一變動，越來越多的珠三角周圍游赴港游客更為青睞高鐵香港一日游產物，香港的一眾游覽景區也從中嗅到了商機，聯盟觀光社打包推出了很多高鐵+熱點景點的一日游產物，讓利攬客。
攜程發行的《從頭愛上香港218年香港旅游大數據匯報》顯示，假如依照目前增速，218年國內赴港人數有望靠攏5萬人次，位居出境游第一大目標地。攜程平臺預訂數據顯示，在高鐵、港珠澳大橋開通后，在很大水平上變更赴港旅游的方式。國內游客可以更便捷地自行抉擇交通方式赴香港，目標地參團這種產物形態會趕快成為主流。
截至目前，218年攜程平臺上的香港目標地參團產物預訂量增長過份5，前程甚至有望過份起程地參團。攜程針對這一出游方式的變更，漸漸將業務發力點從起程地跟團游向目標地參團遷移。跟著赴港交通方式的提升和運力的增加，越來越多的旅游者抉擇自主預訂赴港交通，到港再參團的觀光方式，甚至很多游客在香港自由行游玩數日，再報團加入更小眾更深度確當地1-2日隊伍游。據了解，攜程推出5余條廣深港高鐵隊伍游產物，此中目標地參團產物占近四成。
有香港旅游業界人士向筆者坦言，大橋和高鐵的開通給了香港旅Q8娛樂城評價游又一次騰飛的時機，業界一直看好接下來這個值得展望的牛q8娛樂城不出金市。
激活大灣區西部游活力
港珠澳大橋的開通，是真正意義上把粵港澳大灣區的物品兩邊真正連結起來，不光形成了珠三角陸路交通的大閉合，也刺激動員了粵西地域巨大的旅游需要和客源地的爆發。嶺南控股廣之旅數據顯示，廣東省內游客中，來自佛山、珠海、中山、江門、陽江、肇慶等珠江西岸及粵西地域都會的旅行者比例在月內大幅拉升，升幅高達25，無須陸路繞行或水路赴港的便利，最大化地激活了珠江西岸及粵西地域住民的赴港游懇切。
旅游業界人士表明，港珠澳大橋通車滿月，利好的不光是珠三角地域，更刺激了粵西游客赴港游的需要。港珠澳大橋讓香港真正實現了與粵西地域快速對接，帶來了全新的旅游組合機緣。如湛江、茂名、陽江、江門、珠海、香港形成一程多站旅游路線，依托省內高速公路網、城際快速鐵路網、高鐵網，動員了整個廣東旅游市場，讓珠三角、港澳地域與粵物品北地域的游客能更方便的流暢，為大灣區帶來更多的客源流量。
廣之旅的數據顯示，在開通的一個月中，粵港澳大灣區多城聯游、聯動的跨區域旅游產物預訂升幅到達12。李念陽解析，大橋和高鐵的相繼開通，更大的意義在于實現粵、港、澳3地住民社會組織、經濟組織和交通近況的混合成長、實現環抱，令到大灣區內旅游物質互動互補優勢倍增，為塑造混合香港國際城市、澳門葡國風情、廣東嶺南文化的一程多站大灣區旅游產物體系賦能。廣之旅也抓緊這個契機，著力整合3地旅游物質，擁抱大灣區旅游成長的極新時機，其成績在港珠澳大橋開通首月已得到初步成效，跨港、澳和廣東的多目標地旅游產物1個月內迎客量升幅同比高達12。大灣區今世綜合交通網的提速，也最大限度地降低了從前跨區域旅游的時空障礙，為其成長提供最有力根基。
南湖國旅總經理鄭年軍對此也表明，針對省內的游客，前程會依托總部加省內各地市分公司的優勢，推出更多從家門口起程的線路，而針對省外的游客，前程會推出兩廣連游線路或者閩粵連游線路。
增強監管舒緩包袱
大批游客的涌入也考驗著關連地域的交通及旅游接待本事。
據介紹，目前港珠澳大橋珠海公路口岸客流Q8娛樂高峰包袱，重要來自廣東省內及周圍省份的觀光團及自助游游客。途經對數據的深入解析研討，陰礙口岸客流勸導本事的因素重要有以下三點：一是受觀光社赴港一日游行程規劃陰礙，珠海公路口岸客流形成早出、晚入的規律，游客短時間內會合收支，是口岸勸導包袱的重要來由。二是珠海公路口岸收支境游客6歲以上長者占比到達7，大多數老年旅行者為初次出境，不懂自助通道採用流程，減低了通關效率，成為制約口岸勸導本事的主要瓶頸。三是旅檢大廳開關前旅行者提前達到，大批積聚，開關后上千人同時涌入大廳，是陰礙客流削峰功效的主要因素。
針對港珠澳大橋香碼頭岸及周圍地域周末客流會合的場合，香港特區執政機構11月9日公佈多項接應舉措，包含有增強當地旅游業界與國內赴港觀光團對接，改良當地交通規劃以分流客流等。
為了保障辦事質量，香港特區執政機構旅游事情署發行的《國內赴港集體游旅行者須知》指明，國內赴港觀Q8娛樂城光團如有旅行或定點購物事件，必要于隊伍抵港后委派一名持有香港旅游業議會所發導游證的導游全程接待。
廣東省方面也積極舉動，廣東省文化和旅游廳發出了《關于進一步增強港澳游隊伍控制的告訴》，要求各市區旅游控制部分貫徹執行。《告訴》指出，經營港澳游業務，應與香港、澳門地域接待社簽定港澳游業務書面合同，領會兩方權力責任，不得超范圍經營，不得與未經指定的接待社開展旅游業務，不得虛偽宣揚，不得結構零負團費旅游團，不得擅自提升或減少行程中的旅游項目，不得逼迫或誘導旅游者購物、加入自費項目等。（陳熠瑤）
