新聞 2024-03-11 132932 記者 陳苓 報導
歐盟推動綠色氫能，德國和法國允諾要砸160億歐元發展此一科技，為歐盟國家在該領域的最高額直接公眾投資。可是歐洲大型車廠不領情，狂潑冷水，以為氫燃料電池車難Q8娛樂城取款優惠與電動車一較上下。
金融時報10日報導，福斯(Volksagen)執行長Herbert Diess高呼：「氫在車界毫無用處」，氫燃料電池車將有遠大市場的看法過於樂觀，「再過十年也不可能」。福斯是環球第二大車廠，已經完全拋卻氫能計畫。德國汽車巨擘賓士投資氫能數十年不見成績，上年靜靜擱置了末了的氫能轎車研發計畫。另有BMW僅略為涉獵此一領域。
Diess跳槽福斯前，曾在BMW擔任工程師，那時他介入過氫能計畫。他強調，氫能轉為液態q8娛樂城必勝法時會有能源損耗，而且燃料電池必要有「緩衝」(buffer)電池，才能傳遞能源給車子，能源效益只有70%。為此，氫能車必要另裝10kW的電池，需要電動引擎，還要燃料電池。
Diess以為，氫能q8娛樂城遊戲評測在商用車也不可行，卡車珍視每公里成本和每公里載貨量，氫能太過昂貴，每公里成本是電動卡車的三倍。然而雷諾(Renault)不認為然，指出電動卡車的續航力約為200~300公里，續航力過份300公里後，電動卡車的電池會極度笨重，給予氫燃料電池車切入的時機。
法國車廠PSA重壓電動車，不看好氫能車。PSA最近和飛雅特克萊斯勒(Fiat Chryslerq8娛樂城電子遊戲)合併，改名Stellantis，執行長Carlos Tavares暗示，氫能車的提倡Q8娛樂城app優惠者，多半是電動車領域的落後者。
OilPrice、CNBC先前報導，歐盟盤算廣設綠色氫能電解廠，用光電或風電讓水還原成氫和氧，創新綠色氫能，目標總產能為40GW，並但願2030年前有1,000萬噸氫能由再生能源製造。
綠色氫能用再生能源產生的電力，把水還原成氫和氧。氫能作為燃料燃燒時，不會排放溫室氣體，並能轉換成氨，便於儲存運送。
